Técnica para vehículos industriales

Regular, cambiar de marcha, maniobrar: nuestras soluciones de neumática le dan un impulso decisivo

Encuentre el producto que necesita en técnica para vehículos industriales:

 
 
 

Técnica para vehículos industriales de AVENTICS: cilindros neumáticos y válvulas para camiones y autobuses

Desde hace más de 30 años desarrollamos y producimos soluciones tecnológicas de producto para vehículos industriales mano a mano con los principales fabricantes. Nuestros equipos técnicos, de desarrollo y de asesoramiento disponen de competencia y experiencia internacional, se sienten como en casa en cualquier lugar del mundo y ofrecen asesoramiento al cliente en su propio idioma.

Controles certificados para cadena cinemática en camiones y autobuses
Contamos con una vasta experiencia en el desarrollo y fabricación de sistemas de control de cajas de cambios y ahora también nos especializamos en motores, turbocompresores y controles de embrague. Para garantizar un alto nivel de calidad constante, nuestras gamas de productos están certificadas conforme a las normas ISO/TS.

Vídeo de nuestra técnica para vehículos industriales

Soluciones de neumática para vehículos industriales

Los vehículos industriales están continuamente sometidos a cargas especiales y deben funcionar siempre con plena seguridad, incluso en las condiciones de uso más extremas. La fiabilidad es lo primero: las medias tintas no compensan. Precisamente por esto, nuestros componentes neumáticos, diseñados específicamente para este sector, son la primera elección. Brindan eficiencia y fiabilidad máximas, sin medias tintas.

 

Encuentre su contacto más cercano. ¡Será un placer asesorarle!

 
Formulario de contacto
 

Aplicaciones motor

 

Componentes de control neumáticos para el motor

AVENTICS dispone de un amplio programa de productos formado por válvulas reguladoras de presión electroneumáticas, unidades de válvula electroneumáticas, cilindros y válvulas distribuidoras de diferentes tipos de accionamiento.

 
 

Aplicaciones

Válvula antirretorno
Para prolongar la vida útil de los componentes neumáticos y de los actuadores.
  • Protección frente a contrapresiones elevadas
  • Protección frente a suciedad
  • También disponible opcionalmente con sensor de presión integrado
 
 
Regulador de presión mecánico con valor nominal fijo
Para prolongar la vida útil de los componentes neumáticos y de los actuadores.
  • Protección frente a picos de presión
  • Limitación de presión en diferentes aplicaciones
  • Regulación de gases de escape
 
 
Válvula de conmutación de pilotaje eléctrico
Válvula multifuncional para funciones generales de conmutación.
  • Bajo consumo de potencia
  • Ejecución de diferentes funciones de válvula
 
 
Válvula de purga rápida
Para reducir rápidamente la presión.
  • Velocidad de caudal elevada con mínimo espacio de montaje
  • Para reducir los tiempos de desconexión
  • Apta para altas temperaturas: para montaje en la zona de mayor calor del motor
 
 
Unidad de trabajo de efecto simple con retorno de resorte
Para el pilotaje de válvulas de mariposa.
  • Sensor integrado para supervisión de posición
  • Conducción integrada del aire de escape
 
 
Cilindros de efecto simple con retorno de resorte
Para el control continuo preciso de la posición de la válvula de mariposa.
  • También disponible en variante para altas temperaturas
  • Opcional con sensor integrado para supervisión de posición
  • Disponibles otras configuraciones
 
 
Válvula reguladora de presión electroneumática
Estas válvulas de gran dinamismo convierten una señal de pilotaje en presión neumática para el accionamiento de diferentes actuadores.
  • Para cumplir con los más exigentes estándares sobre emisiones en la recirculación de los gases de escape, en la regulación de potencia del turbocompresor o para el control del freno motor
 
 
Válvula reguladora de presión mecánica
La válvula conmuta entre dos fuentes de alimentación. Gracias a la selección optimizada de la alimentación de presión se reduce el consumo de combustible.
  • El regulador de presión integrado vela por que la presión sea constante.
 
 
 

Aplicaciones embrague

 

Vista general de componentes de control para el embrague

AVENTICS pone a su disposición un amplio programa de válvulas distribuidoras y unidades de válvula electroneumáticas.

 
 

Aplicaciones

Unidad de válvula para embrague “Stand alone”
Unidad de válvula de embrague para montaje independiente. La conducción de aire se realiza mediante conductos externos. De forma alternativa, también se puede integrar la conducción de la presión de trabajo por el fondo de la carcasa.
  • Para el pilotaje del cilindro maestro del embrague, p. ej., en cajas de cambio semiautomático o con control electrónico del embrague.
 
 
Unidad de válvula para embrague integrada mecánicamente
La carcasa de esta unidad de válvula conforma a la vez la tapa del cilindro maestro del embrague.
  • Para el pilotaje del cilindro maestro del embrague, p. ej., en cajas de cambio semiautomático o con control electrónico del embrague.
 
 
Unidad de válvula para embrague integrada eléctricamente
Solución específica para cliente con funciones adicionales integradas como, p. ej., transferencia de las señales eléctricas recibidas del embrague y la transmisión. De forma alternativa, también se puede integrar la conducción de la presión de trabajo por el fondo de la carcasa.
  • Para el pilotaje del cilindro maestro del embrague, p. ej., en cajas de cambio semiautomático o con control electrónico del embrague.
 
 
 

Aplicaciones transmisión

 

Vista general de componentes de control para la transmisión

AVENTICS dispone de soluciones en el ámbito de unidades de control, válvulas distribuidoras y unidades de válvula electroneumáticas de diferentes tipos de accionamiento.

 
 

Aplicaciones

Unidad de trabajo
Eficiencia en costes gracias a la reducción de los tiempos de montaje, del número de conexiones neumáticas y de las medidas de montaje.
  • Válvula reguladora de presión, filtro, válvula conmutadora y cilindro: todo integrado en una única carcasa
 
 
Válvula distribuidora 4/2 de accionamiento mecánico
Tiempos de conmutación cortos y vida útil elevada, incluso en condiciones difíciles (vibraciones intensas y variaciones de temperatura).
  • Funciones de bloqueo en transmisión manual
  • Selección del grupo de cambio en la transmisión
 
 
Válvula distribuidora 3/2 de accionamiento mecánico
Tiempos de conmutación cortos y vida útil elevada, incluso en condiciones difíciles (vibraciones intensas y variaciones de temperatura).
  • Funciones de bloqueo en transmisión manual
  • Selección del grupo de cambio en la transmisión
 
 
Unidades de control complejas
Rendimiento potente y control preciso mediante regulación electrónica de las válvulas integradas.
  • Funciones de regulación y control en la transmisión
  • Pilotaje de válvulas externas adicionales
  • Control de retardador
 
 
Válvula de conmutación de pilotaje eléctrico
Válvula multifuncional para funciones generales de conmutación.
  • Bajo consumo de potencia
  • Ejecución de diferentes funciones de válvula
 
 
Doble válvula distribuidora 3/2 de accionamiento eléctrico
Una conexión común de aire comprimido para facilitar el montaje y reducir costes.
  • Funciones de bloqueo en transmisión manual
  • Selección del grupo de cambio en la transmisión
 
 
Doble válvula distribuidora 3/2 de accionamiento mecánico
Con esta válvula NO-NO se pueden ejecutar hasta 3 posiciones de conmutación.
  • Diseñada para montaje directo en la transmisión
  • Selección del grupo de cambio en la transmisión
 
 
Válvula distribuidora 4/2 de accionamiento eléctrico
Tiempos de conmutación cortos y vida útil elevada, incluso en condiciones difíciles (vibraciones intensas y variaciones de temperatura).
  • Funciones de bloqueo en transmisión manual
  • Selección del grupo de cambio en la transmisión
 
 
Válvula distribuidora 4/2 de accionamiento neumático
Tiempos de conmutación cortos y vida útil elevada, incluso en condiciones difíciles (vibraciones intensas y variaciones de temperatura).
  • Funciones de bloqueo en transmisión manual
  • Selección del grupo de cambio en la transmisión